在20、30年前，甚至更早之前，国内的汽车工业刚刚处于起步阶段，私家车很少，绝大多数都是单位的公车，平时养车工作都是有单位的车队来负责。无论是汽车的制造、生产工艺，还是养车手段都相对比较落后。那时候的机油都是矿物油，很少见到半合成机油，更没有全合成机油。而且绝大部分的机油都是单级粘度指数的机油，关于机油粘度指数的知识在这里就不赘述。简单来说，那时候的机油分为冬季机油和夏季机油两种，外包装上一般标注类似于SAE10W（冬季用）或SAE30（夏季用）的字样。而近几年，由于机油的发展，尤其是半合成机油和全合成机油的问世，市面上都是复合粘度指数机油，既能满足低温也能满足高温的用车需求，在外包装上都能看到类似于SAE 0W-50的字样。

另外那时候的发动机冷却液一般不具有防冻的功能，尤其是卡车一般的普通自来水或者井水来作为发动机冷却液，到了冬天，防止水箱结冰而冻裂，每天收车以后都会把水箱中的冷却水放掉，第二天出车前再重新加水。近几年，无论是小车还是大型卡车都已经大面积使用具有防冻功能的冷却液（现在大多数人都习惯将发动机冷却液称为防冻液），再也不用每天加水、放水。有些车甚至使用长效防冻液，在汽车整个生命周期中都无需更换防冻液，只需定期检查防冻液的量是否足够，出现防冻液亏损的时候及时添加就够了。

那些一到换季就吵吵着“要注意及时更换冬季专用机油”、“更换防冻液”的不是“文抄公”就是“键盘车手”，几十年前的养车用车知识一直照搬到现在！