如果要买一款豪华车型，大多数消费者的选择便是“BBA”。而凯迪拉克、英菲尼迪以及沃尔沃等二线豪华品牌则成为了第二选择，但是随着时间的推移，BBA不变的传统设计已经被众多消费者所厌倦。而凯迪拉克经过市场调研，了解了国人的喜好，于是推出了自己主打年轻市场的凯迪拉克CT5，以此来打开自己在年轻化市场中的格局。

外观方面

新款凯迪拉克CT5采用了全新的极光青涂装配色，修长的车头配合上引擎盖上多条筋线的设计，营造出一种较为不错的低趴宽体视感。犀利的灯组造型配合上灯组内部泪眼式设计的日行灯，直接从灯组内部贯穿至下方导流槽，具有较高辨识度的同时在点亮后也具有较为不错的视觉感。进气格栅同样采用了与该品牌LOGO相似的造型设计，内部采用点阵式的设计风格作为装饰，形成一种群星缭绕的既视感。格栅下边缘以及前包围添加了较为粗壮的镀铬饰条，配合上下方较为夸张的贯穿式的进气口设计，营造出颇为战斗的前脸设计。

视角来到车身侧面，该车的采用前悬长、后悬短的设计，展现出一种轿跑车身的外观造型。该车的整车车身尺寸为4924mm/1883mm/1453mm，轴距为2947mm，采用18英寸多辐式的炫银色铝合金轮毂，使得该车外部造型显得更为高级。车身的腰线设计勾勒出较为不错的流动感，B柱C柱采用熏黑式的设计元素，形成一种悬浮式车顶的既视感。车窗边缘镶嵌了亮色镀铬饰条，进一步增强了该车的高级感。

来到车尾，凯迪拉克CT5的尾部设计具有较强的立体感，车尾两侧家族式设计的尾灯，纵向熏黑的尾灯与前大灯造型相呼应，其具有较强的辨识度。此外，车尾顶部的扰流板设计加上底部双边双出的排气布局以及撞色设计的后包围，营造出较为不错的运动细胞。

内饰方面

进入车内，凯迪拉克CT5“T”字形的内饰设计，采用了大量的软性材质以及少量的镀铬饰条加以装饰，形成一种较为不错的高级感。三辐式的多功能真皮方向盘，支持上下前有调节、伴有方向盘换挡拨片，其握感较为舒适。前方4.2英寸的液晶仪表以及10英寸的中控彩色屏幕，支持手机互联映射（CarLife、CarPlay）、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能。车内采用了15个扬声器BOSE音响，以及配备了SD卡槽、SUV与Type-c多媒体接口。

新款的凯迪拉克CT5座椅采用Moli真皮座椅包裹而成，此外还伴有Alcantara鹿皮材质可供选装，其内部填充物充实，具有较为不错的舒适性。支持主驾12向电动调节、副驾6向电动调节以及前排座椅加热通风，后排座椅支持40:60比例放倒，配有后排中央扶手。不过，该车的后排地板中央隆起较高，因此后排更适合于两人乘坐。

配置方面

凯迪拉克CT5全车配备了6处安全气囊、安全防爆轮胎、胎压显示、被动行人保护、前方碰撞预警等被动安全系统；主动安全系统标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助以及主动刹车等。

动力方面

这款凯迪拉克CT5搭载了四缸涡轮增压发动机，其排量为2.0升，使其马力可达237匹，峰值扭矩可达350牛·米。发动机特有技术采用了带Tripower可变气门管理技术，其排放环保标准达到国六b。与之匹配的是10速手自一体变速箱，使其时速可达240公里每小时，百公里加速为7.3秒。

底盘方面

凯迪拉克CT5采用前置后驱的驱动方式，其悬架使用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂。这套悬架的调校较为舒适，当车辆驶过较为颠簸的路段时可以有效的过滤掉行驶途中产生的颠簸，并且在持续转弯路段行驶时，并不会让车内的乘客感到太过明显的抛离感。另外，该车采用电动助力的转向类型，该转向类型使得该车在高时速状态下转向沉稳，低速状态下转向轻盈，从而给驾驶者带来较为不错的操纵感。

总的来说，凯迪拉克CT5颇为霸气的外观造型以及采用全新的极光青涂装，能够给人较为新潮的视觉感受。以及其前置后驱的驱动方式，配合上10速手自一体变速箱，在同级别中有着较为不错的动力表现，整体来说更适合追求驾驶乐趣的年轻消费者