2021年，凯迪拉克在中国实现年销量23.3万辆，不仅持续实现销量正增长，并且再次刷新年度销量纪录。今年前两个月，凯迪拉克累计销量35717辆，其中SUV家族延续了2021年的良好势头，累计售出20237辆，占比逾56%。

在凯迪拉克SUV家族销量持续稳健的同时，其终端售价也同步实现回收，量价齐飞的背后，是消费者对凯迪拉克品牌力和SUV家族的产品力的认可，凯迪拉克的豪华质感和不玩套路的核心科技正在被越来越多的人所接受。

全系2.0T+9AT+48V

凯迪拉克SUV家族不玩套路

在豪华品牌中，凯迪拉克的动力总成策略是清晰明了的。以三款SUV也就是XT4、XT5、XT6为例，全系2.0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱。同时凯迪拉克是豪华品牌中也是目前实现48V轻混技术覆盖旗下全部SUV产品的，2.0T动力强劲，9AT变速箱不仅挡位数量更多，且平顺可靠，48V轻混技术进一步优化启停平顺性，降低油耗，这套动力系统保证了整车高品质的驾乘质感。

通常我们在购买豪华品牌SUV时，需要在不同功率版本的发动机之间纠结犹豫，有时同样采用2.0T发动机的某个车系，会有两种甚至三种动力规格，并进而形成巨大的价格差

如果买凯迪拉克，选择起来则要容易得多。全系统一的2.0T涡轮增压发动机的实际功率，统一都是对标着竞品的高功率版本参数来，消费者无需为了动力强弱而纠结，只需要考虑自己的用车场景是否需要四驱系统来进行选择。

而在四驱技术上，凯迪拉克的高配车型也要比竞品更有购买价值，当彼此的高配车型不存在发动机规格差异时，凯迪拉克采用的Twin-clutch双离合智能适时四驱可以实现更智能的后轮独立扭矩控制，弯道操控性能更出色。

简单来说，买凯迪拉克的SUV，低配相比竞品有动力优势，高配则有更智能的四驱系统加持。

三款SUV 总有一台适合你

凯迪拉克在售的三款SUV，覆盖中小型到大型，26万~55万的价格区间，无论是Z世代年轻人，还是三口之家，亦或是三代同堂大家庭，总有一台车可以适配需求。

XT6作为同价位为数不多的豪华品牌三排座SUV，逐渐得到越来越多人的青睐，2021年销量同比增长43.1%就是有说服力的数字。不断攀升的销量靠的是产品硬实力，XT6近期再次获得美国公路安全保险协会IIHS安全评级TSP+（Top Safety Pick+）称号，这是XT6连续三年蝉联这奖项。

在IIHS的评价体系中，想要拿到等级的TSP+，就必须在所有六大测试项目中全部拿到良好（GOOD）评级，换言之不允许“偏科生”。能够在严苛的测试中脱颖而出，可见XT6这样一款三排座椅布局的六/七座SUV，对车内所有乘客的安全都做到了周到防护。

 

XT5是目前凯迪拉克SUV的销量担当，也是适配人群宽泛的全能车型。与奥迪Q5L等德系对手相比，XT5尺寸更大，超过4.8米的车身长度下，通过合理的整车布局，能够实现纯平的后排地板，配合可调节角度的第二排座椅靠背，全家出行时，每位乘客都有更好的舒适性。

与德系竞品的入门款相比，XT5有237马力的强悍动力，如果有越野需求，高配也有高规格的Twin-clutch双离合智能适时四驱系统可以放肆“豁”一把。同时XT5延续凯迪拉克一贯的舒适性配置优势，座椅通风、方向盘加热等装备的装车率比德系对手更高。

XT4虽然尺寸相对入门，但是前文提及的核心动力科技，以及整体的高级感仍然在线，目前同价位的豪华品牌SUV，主力销售车型大多配备1.3T~1.5T不等的小排量发动机，XT4的动力优势非常显著。

120年的凯迪拉克 换一种方式再加速

2022年，是凯迪拉克品牌120周年。在一季度的新年伊始，凯迪拉克与、谷爱凌的携手频频登上热搜。有人好奇，为什么凯迪拉克总能“踩对点”，这中间固然有运气使然，不过运气从来都是眷顾有准备的人。总能选对代言人，收获流量，说明凯迪拉克对中国市场的理解，很有一套。

去年8月，凯迪拉克上线了“数字展厅”，迄今已经服务超过40万用户。在此基础上，凯迪拉克还将推进“数字空间”的建设，打通线上、线下的售前、销售与售后业务环节，实现场景融合，为用户提供豪华服务新体验。从产品到服务，凯迪拉克都在刷新自己的形象，伸展触达用户的新触角。

汽车终究还是要靠产品说话的。凯迪拉克SUV里的宝藏，值得慢慢挖掘。