“我们店全都是高颜值小哥哥。”凯迪拉克的朋友告诉我。

这绝不是我在礼拜天一大早就奔来逛商场的理由。

上个月凯迪拉克推出电动车LYRIQ，多个城市内环里昂贵的地头上随之崛起一批神秘的“IQ空间”，之一就位于这家长宁来福士的一楼。

它的对门是当代小布尔乔亚文明的新高地M Stand，一生不限求婚人数的银座潮流I-PRIMO，以及上海西岸新款补货泡泡玛特。这里并不承载穷奢极欲的小时代，不过仍旧是辐射整片中山公园时髦精的宇宙中心。

说是“对门”，其实完全没有门，而是一个大方劈叉的开放式空间，路人稍不留神就会顺脚踏进凯迪拉克的领域。

不大的门面，里头安静地摆放着一台展车和一架奥特能平台。

风格极简，硅谷式的极简，所以在冷淡中还能爆发出闷骚的余力，把电气工程拿捏出一种雷德利·斯科特式的太空科幻质感。

实际上，IQ空间门楣上不常见的白银色门斯之盾，就已经标志出和彩标凯迪拉克的差异，就像从彩壳变身黑壳的大超，是预备暴锤一切敌人的前兆。

空间内的软装，恐怕就得算是行走的“小哥哥”们，不是普通食堂那种纯欲硬汉，而是礼貌清爽的制服青年。他们通常隐身在角落的柱子旁边，假装是不打扰的石雕，只是当你心里冒出“这个玩意儿什么鬼”的疑惑时，会恰如其分地冒泡解释：

“这个玩意儿就是纯电动车汽车平台，具有12个模组100千瓦时电池包，CLTC续航里程超过650km；加上一台后驱电机，可以提供255千瓦的功率和440牛·米的扭矩。”

绝大多数路过的朋友，都会不自觉地被这个玩意儿所吸引，然后顺势到展车里头坐坐。一个回头发现下一组朋友竟已在车窗前踌躇，不时品味隐藏式门把手的假动作，并无法掩饰他们往车内探头张望的冲动。

周日早上店里的访客就络绎不绝。据“小哥哥”介绍，这才哪到哪，饭点都没到，亮点总在晚饭后。让我不禁又想起半个月前广州车展上被排队摸车支配的恐惧。

IQ空间是凯迪拉克为电动车专门开辟的直营店。首批门店一共六家，分布在五个城市（上海、杭州、南京、广州、深圳），据说后续会迅速铺开到二十家，落地五湖四海的中心高端商超。这是目前市面上电动车圈普遍的潮流模式，深入繁华，走进群众；而不是郊区钓鱼，坐等群众奔赴。

这当中其实讲一个投资回报率的艺术。对于率先all in的新品牌，除了承接到店客流，更重要的是增加品牌曝光和信用背书。所以即便中心商超店相对成本高些，其隐形收益也是人间值得，甚至大于直接成交的盈利。

问题是，作为一个家喻户晓的豪华品牌，凯迪拉克是否还需要另起炉灶的努力？

当时代压境的时候，所有不同的命运都面临同一个困境。众所周知，敢于突破自我的创新精神是根植于凯迪拉克品牌基因之中的。在纯电浪潮之下，凯迪拉克拥抱变化，勇敢迈入纯电时代，其难度不亚于一个新品牌从零到一。创新开启的线下门店，是凯迪拉克建立新气象直接的触点。

凯迪拉克纯电IQ空间是彻底直营，所有销售顾问以及管理人员全部都是上汽通用的正式员工。一来通过直营可以维持价格透明、稳定的状态，这对于豪华品牌而言，非常重要。

二来，凯迪拉克希望借此建立和一线的直联。拿上海店来说，它的黄金地理位置，不止“近”于消费者，也“近”于管理层。领导们路过探访，发现问题，迭代体验，一线能迅速地贯彻品牌的意志。

与此同时，品牌也能加强和用户的直联。周日瞎转的时候，碰到了两名来自凯迪拉克产品组的工程师，和看车观众进行沟通讲解，了解消费者实际的需求点，以为后续产品快速地改变迭代。由于目前上海只有两家门店，容量有限，他们还是通过内部报名才能过来学习。

其实，对于凯迪拉克乃至上汽通用而言，LYRIQ的意义，都不只是一款重磅新车。正如上汽通用新能源战略部部长潘蒙蒙所指出的，“这是电动化转型的开始，是逐步开启新能源赛道，也是我们对消费者提供价值模式的转型。”

产品当然还是这场转型重要的基石。凯迪拉克希望LYRIQ在40万以上的纯电豪华中大型SUV市场中也能做到领先水平，而在让人记住“电动车”身份的同时，也要继续传承美式豪华的精神和调性。也就是，既要又要。

现在IQ空间内的展车为试制车，但是也基本能够看出量产状态。它拥有不容忽视的存在感，整车长超过5米，轴距近3.1米，尺寸达到中大型级别。但尺寸只是营造气场的一个方面，为了让人一眼入魂，凯迪拉克费了老大劲去营造未来感的造型。

前大灯就是一个例子。乍看还是直列式祖传设计，细看则大有不同。大灯采用了业内横向尺寸的配光透镜，只有15毫米，非常非常纤细，行业平均都在65毫米左右。较窄的发光单元实现了防炫目远光效果，能带来36个像素的控制，兼顾智能远近光切换，所以必须换马甲叫“流光星雨”，只有星光才配得上它的明亮和辉煌。这个技术难度非常高，听同行老师说干哭了不少供应商，投入也不小。

凯迪拉克觉得，这波不亏，按照潘蒙蒙的说法，就是前面所讲到的消费者价值的体现。凯迪拉克的品牌精神是“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”，被凯迪拉克感动到的车主自身也一定如此。这个大灯所要呈现的就是这种精神的形象，不是说非要与众不同，至少要彰显自我。“这点非常重要，所以我们投入很大的资源去做，标准也非常之高。”

同样的高标准、大投入，浸润在每一个细节之中，LYRIQ同时满足甚至超过中美两地的标准设计制造。其基于Ultium奥特能电动车平台打造，在电池方面的实验标准都是远高于国标的两倍、三倍，甚至部分在数十倍不止。

“这些不是看到车马上就能接收到的信息，而是一个隐藏价值，时间长了就会体会到差异。”

至于马上就能接收到的价值，比如标配的33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，像素密度271PPI，可以显示多达10亿种的色彩。可以对比iPad Pro，据说比iPad画质更佳。不过这一点现在还无法在IQ空间内的展车上亲眼看见，得到明年1月中下旬，33英寸大屏将被点亮，届时可以再去一探究竟。

再比如AKG音响，19枚扬声器设计在全车各个角落。上次有朋友留言说，这不是一个耳机品牌么。它的看家本行实际是做天王天后的专业录音棚设备，所以可以带来录音室级的高保真效果。

你或许会发现，凯迪拉克总在重点强调这些电子配置，但它其实并不是想做成一个消费类电子产品。只是根据对消费者的前期调研，发现对于凯迪拉克造车本身，消费者没有任何怀疑。基于奥特能电动车平台，正向开发一款原生电动车，也是以体系著称的大厂的尊严。

所以，凯迪拉克把一些不容易感知到的亮点拿出来敲黑板，让大家觉得这是一辆真正的智能电动车。效果是显著的，甚至可以说这种偏重是把握了财富密码。发布当晚，公布预售价的一个小时之内，LYRIQ的订单就突破了一千。

产品有了，才是怎么样让消费者能够认可你是在新能源的俱乐部里。除了线下直营门店卖车，凯迪拉克也做了很多准备，比如打造凯迪拉克IQ APP、小程序。消费者能在网上随地选车、订车，然后去到IQ空间里看看实车。

令人稍感遗憾的是，眼下LYRIQ还不提供试驾。IQ空间的合伙人表示，这成为目前销售的难点，不过还是有许多消费者为爱盲定。毋庸置疑，这是消费者对大厂实力的信任，对产品力的肯定。现在下小定，还能获取丰厚的权益。

凯迪拉克还在积极规划更完善的体验，比如正在规划建设品牌专属的充电网络，为用户提供更具豪华感的充电体验。近日凯迪拉克IQ尊享超充站已在上海北外滩来福士B4层投入运营，目前提供4个直流快充，后续还将进一步优化升级。即日起开放给LYRIQ预订用户体验，预订用户可以通过小程序率先体验。再比如，他们也在非常认真地考虑到老车主的置换和增购需求。

LYRIQ显然不是上岸。他们还需要航行在长远的风浪之上，与时俱进，不断突破自我、提升自我，为消费者带来更加豪华的出行体验。恰是如此，才让人感到前途似海。