如果你问我当今在美系传统汽车品牌里有未来科技范儿的品牌是谁？毫无疑问那一定是凯迪拉克。其实凯迪拉克一直以来在人们的脑海中多半还是一个老成的豪华品牌。特别是在上世纪后20年里，凯迪拉克在国内几乎成为了老派豪华的代名词，黑色加长礼宾车的端庄形象深入人心。可如今的凯迪拉克的产品定位早就发生了突变，运动和科技是凯迪拉克鲜明的特点，这一点凯迪拉克国内的车主们应该深有体会。那么也许你会奇怪，面对近些年来汽车行业的电气化浪潮，凯迪拉克这样一个标榜科技的品牌似乎迟迟没有动静。终于在北京时间8月7日，凯迪拉克正式带来了旗下首款纯电动车——LYRIQ，新车代表了通用集团未来纯电动车型的技术趋势以及凯迪拉克未来的设计风向。这是美系新能源车除了特斯拉的又一实力之作，其产品表现和未来前景如何？下面咱们就来一探究竟！

Ultium平台首款产品

想要纯电车拥有优异的表现，选择一个全新的纯电平台来打造纯电新车是绕不开的事情。再强的油改电车型，本质只是一台背着电池走的车，跟智能纯电车还是有差异的。显然通用也明白这样的道理，于是通用研发出了Ultium纯电平台。未来通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰都会使用这个平台打造纯电新车。预计到2025年，上汽通用将会有10款以上基于Ultium平台打造的国产新能源车型。

Ultium平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现了Ultium平台车型的国产和近100%零部件的本土化采购。

基于通用深厚的技术储备，Ultium平台上首创无线电池管理技术，同样也是智能物联网技术的跨界创新。无线管理技术能够直击分布式电池管理技术的痛点，模组之间通过无线电互通信息，电池内部可减少 90%的线束，优化了电池的空间和重量的同时大大降低成本。这项技术也使得Ultium平台具备「兼容并包」的能力，电池模组可兼容不同形状、尺寸、容量的电芯，从技术可行性上也能支持电池模组的独立和打包升级。所以无线电池管理技术在未来可能会演化成新的行业标准技术。

LYRIQ搭载Ultium动力电池系统，电池容量约为100kWh。Ultium电池采用NCMA（镍钴锰铝）化学配方，在阴极上使用了铝，从而减少了对稀土材料的需求。与通用汽车目前的电池相比，Ultium的钴含量降低了70%以上。官方数据显示，该车的续航里程超过300英里（约483公里）。凯迪拉克已经在电动技术领域具备从研发、试验、验证到生产的全链路体系能力。Ultium平台的电池安全由行业领先的电池热管理技术与物理防护架构两大层面组成。其开发和测试严格遵循了通用汽车新能源车相关标准，并高于国标要求。

LYRIQ是来自未来的凯迪拉克

凯迪拉克LYRIQ在设计上保留了概念车的精髓，全车外观共736颗LED光源，营造出了1.8米超大尺寸的“黑晶光曜格栅”，流光星雨动态效果的直列式LED大灯和LED尾灯呈现出无与伦比的仪式感。23英寸轮圈造型张力十足，这对营造低趴的整车视觉效果贡献不小。轮胎由马牌提供，规格则为275/40 R23。

LYRIQ内饰则更加亮眼，业内首创的33英寸环幕式超视网膜屏，配合带19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，享受身临其境的视听盛宴；LYRIQ概念车更搭载增强型SuperCruise超级智能驾驶系统和双视激光全息现实增强飞航显示仪DualPlaneARHUD。搭配上内饰激光蚀刻真木饰板、26色氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮以及点缀在中控台侧面的“勇气之鸭”，凯迪拉克设计师赋予了它一些足够让人在生活缝隙中安静去品味的细节，那种让人拥有不经意间“小确幸”的感觉，这是真正走心的设计。

丝毫不逊色于特斯拉的Super Cruise超级辅助驾驶

LYRIQ配备了通用新的Super Cruise超级智能驾驶系统。Super Cruise在传统驾驶辅助系统基础上，增加了注意力监测和高精度地图，可在北美超过20万英里的高速公路上使用。只要驾驶员持续注视前方交通情况，Super Cruise系统便能够长时间解放双手双脚，为驾驶者提供更为轻松的驾驶体验。值得一提的是，LYRIQ搭载的Super Cruise增强版还提供自动变道系统。在北美地区，截止2020年5月，该系统已实现超过880万公里安全行驶无事故记录，充分体现该系统应用于量产车型上的可靠性和安全性。与特斯拉的Autopilot系统屡发事故相比，简直是“业内良心”。

43.97万起，值得买吗？

上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙很明确地表示，LYRIQ的定位并不是 " 剑指竞争对手 "，而是以自己的客户本身为目标。" 我们的使命是满足目标用户的需求，而不是盯着竞争对手在做什么。" 因此在 LYRIQ 开发之初，凯迪拉克也在不断地收集着中国消费者的声音和意见。虽然自身表明并不以任何车型为竞争对手，但43.98万元的预售价格注定了 LYRIQ在细分市场上与国内主流纯电车型必有一战。

回顾市场，LYRIQ的潜在竞争对手还不少的，目前比较热销的蔚来ES8、理想one、特斯拉Model Y等，还有即将上市的小鹏G9、宝马iX等新车型，从30多万到50多万，都可以理解为LYRIQ的潜在竞争对手。所以目前来看LYRIQ虽然产品力确实很强，但是否值得购买，或者说在市场上能否保持长期稳定的销量，就要看对手的实力和终端的优惠是否给力了。

总结：

毫无疑问，在当下竞争如此激烈的的新能源汽车市场，凯迪拉克这一次是有备而来的，首款智能纯电豪华SUVLYRIQ除了有着时尚的外观设计、豪华的内饰、还有强劲的三电性能。此外LYRIQ从某种意义上来说展示了凯迪拉克对于未来的理解，相比一众竞争对手，它更有设计感、更豪华、更舒适，甚至在智能化上也更胜一筹，凭借着更出色的产品力，它能在新能源市场成功出圈吗？让我们拭目以待吧！