在车企都纷纷入局新能源车型之时，凯迪拉克并没有急于盲目跟风推出新能源车型，而是在积蓄实力，等待爆发。前不久，通用汽车在国内正式应用了Ultium奥特能平台，作为全新一代纯电构架平台，奥特能平台将以“智能创新、性能卓越、安全可靠”为基础，为通用汽车旗下各品牌打造各种类型的新能源车型。

凯迪拉克作为通用汽车在国内的当家花旦品牌，同时也是国内汽车市场的老牌豪华品牌，自然一马当先。随着新平台的发布便很快的通过线上形式正式发布了首款原生豪华纯电SUV凯迪拉克LYRIQ车型，并开启了车型预售。后驱长续航豪华版的预售价格为439700元，用户可以通过凯迪拉克IQ小程序或者APP进行预订，订金为1190元。新车定位中大型豪华纯电SUV，将在上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂生产。

而就在上周末开启并火热进行中的2021广州国际车展上，国产凯迪拉克LYRIQ也完成了首发亮相。在车展期间，凯迪拉克LYRIQ吸引了大批媒体和消费者的围观，关注度极高。作为凯迪拉克首款纯电车型，同时也是国内目前并不多见的中大型纯电SUV车型，凯迪拉克LYRIQ有哪些吸引人的地方？

新一代家族外观足够科幻

首先来说，凯迪拉克LYRIQ是少有的，从开始到落地，基于概念车型完成度高的一台车。在它亮相当天，小编一度怀疑这是一台概念车，因为它的外观真的太科幻了。奇妙的外观设计全部保留了概念车的精髓，全车外饰共736颗LED光源，营造出了1.8米超大尺寸的“黑晶光曜格栅”，流光星雨动态效果的直列式LED大灯和LED尾灯让人不禁暗暗感叹“灯厂”名头可能要易主了。

全新的黑晶光耀格栅设计在点亮之后充满张力，它由58颗独立LED光源组成，和现在广泛使用的贯穿式头灯不同，LYRIQ的发光格栅看起来更有层次，在一众新能源车中也非常的出挑。

流光星雨直列式LED大灯的造型设计能够让你一眼就认出这是一台凯迪拉克，保留了经典造型的同时，灯组内部则全面升级，由9颗15mmLED灯组合而成的大灯可以实现智能远近光的相关功能。

从细节拉回到整体前脸，LYRIQ采用了凯迪拉克的家族式设计语言，熟悉的"盾形"前格栅内部更为复杂，由大量镀铬装饰条进行堆叠，营造出较强的层次感。飞翼式的竖置LED 日行灯分居前包围两侧，点亮效果十分出色，颇具未来感。

来到车身侧面，首先让人印象深刻的就是新车硕大的“身躯”。基于全新纯电动平台打造的LYRIQ在设计上没有太多的限制，修长的车头和高腰线的设计让它的侧面更具动感，5003mm的车长和3094mm的轴距在身材上不畏惧任何对手，而它的宽度也达到了1977mm，高度1637mm，实车有着很唬人的身材。

新车的门把手采用了隐藏式设计，但和传统的弹出式门把手不同，凯迪拉克LYRIQ按压门把手之后，车门会自动弹开一定角度，此时再使用车窗下沿的另一个小把手打开车门。虽然打破了传统的操作逻辑，但是开门的仪式感极强，动作更为优雅，符合豪华品牌的定位。

作为纯电车型，凯迪拉克LYRIQ充电口的位置设计在了左前方的翼子板之上，充电盖采用电动开闭，具有一定的高级感。作为中大型SUV车型，充电口没有选择设置在常见的油箱盖位置也是考虑到车身高度较高，翼子板上的充电口更适合大部分身高的用户日常使用。

大尺寸的轮圈使用了扁平化设计，除了视觉效果更为简洁外，还可以起到降低风阻的作用，并使用了米其林的e·Primacy自密封轮胎，这样的车轮设计也是目前主流新能源车型中常见的操作。

车辆尾部，凯迪拉克LYRIQ的车尾造型较为独特，同样延续了车头的未来感。车尾采用溜背造型，延伸到车侧的尾灯结合C柱和D柱的造型，给人感觉别具一格。

黑色车顶在车尾处很自然的汇聚形成了一个造型动感的尾翼，给整车增加了运动感的同时提升了空气动力学效果。此外在尾翼中心还有一个红色的矩形高位刹车灯，点亮后辨识度极高。

而说到尾灯，与车头灯呼应，同样具有采用全新的外观设计。分体式的L形尾灯从车身侧面的D柱一直横跨整个车尾。保险杠两侧与车头呼应的直列式尾灯则是保留了凯迪拉克经典的设计。

凯迪拉克钻石切割的设计和运动化的风格早已深入人心，成为了标志性的家族特征。但对于纯电动平台下的全新产品来说，凯迪拉克LYRIQ不仅要继承品牌特征，还需要一个全新的面貌形象。因此，在这款新车中我们看到了非常前卫的、富有想象力的外观设计，带给用户足够的新鲜感。

内饰保持豪华品牌高水准，奢华中细节满满

作为一台纯电车型，凯迪拉克LYRIQ的内饰设计自然的融入了很多新能源车型时下流行的设计元素。整体的设计兼顾了前卫科技感的同时，也保留了汽车内饰的设计感，而不是一味地追求简洁和创新，同时它还有很多高科技装备融入在车内。

而当你进入车内吸引眼球的就是这块33.8英寸的环绕屏幕，其分辨率可以达到9k，拥有277 ppi的像素密度，要知道以显示效果著称的iPad Pro像素密度也不过为265 ppi。而且与目前大部分采用双联屏的车型不同，LYRIQ是一整块屏幕，实际显示效果非常震撼。它的边框窄处也只有7.8mm，拥有86.8%的屏占比。

这块屏幕不仅尺寸大，它使用了目前主流新能源车型中强悍的高通8155车机芯片，采用了7nm技术，实际体验下来没有延迟，同时它还采用了多层抗污镀膜处理，触感更顺滑的同时对反光的抑制也不错。此外，这块33.8英寸的环绕屏幕分为仪表盘以及多媒体功能两个区域，仪表盘可以显示非常丰富的车辆信息，并有多种主题模式，UI设计也很有科技感。

全新设计的三幅式方向盘拥有非常多的功能，顶部的指示灯可以配合着辅助系统工作，方向盘两侧的多功能按键配有波轮，可以调整辅助驾驶以及控制多媒体系统，符合日常的用车习惯。方向盘加热功能也同样可以在此直接开启，冬季用车更为舒适惬意。

虽然有着一块巨大的屏幕，并且采用极简的内饰设计风格，但凯迪拉克LYRIQ依然保留了一定的实体按键。屏幕下方的钢琴按键主要用来控制空调的相关功能。此外新车还搭载了热泵空调系统，可以有效改善使用空调后的电能消耗，提升车辆续航。

凯迪拉克LYRIQ采用非常新颖的悬浮式控制台，台面上有两个水杯槽，左侧则是非常精致的控制旋钮，这样的设计的好处不言而喻，悬浮式控制台下方有着很大的储物槽。此外，空调控制区西方也有抽屉式的储物盒，可以更为妥善的保存常用的小件物品。

在LYRIQ的车门上，使用了烛光疏影内饰板，它由真木层、透铝薄膜、散光板以及基材骨架组成，可以呈现出精致的图案，而表面也有很强的质感。同时它还拥有一套规格相当高的音响系统，车门音响上标识则告知着用户这是知名品牌AKG，它配备了19个扬声器，功率也达到了1400w，在头枕内部也配有扬声器。

座椅较为宽大，乘坐感受软硬适中，沙发一样舒适的座椅也是美系车的拿手好戏。在功能性作为豪华品牌自然非常丰富，配备有多向电动可调、座椅记忆、加热、通风等相关功能。

而大尺寸的全景天幕同样搭载在凯迪拉克LYRIQ之上，这块天幕具备了防紫外线的功能，并配备了三层遮光材料，关闭遮阳板后可以有很好的遮光效果。

电动尾门的开启方式同样很有仪式感，触压车尾的凯迪拉克LOGO便可已开启后备箱尾门。因为溜背的造型设计，后备箱开口很大，容积十分可观，并且非常平整，日常实用性较高。后排座椅还可以通过比例放倒的方式来近一步拓展后备箱空间，满载空间非常宽裕。

动力系统和自动驾驶亮点颇多

虽然是静态拍摄，没能实际体验这台车的动态表现，但从相关车辆性能参数上也能窥见不少亮点。首先说一下新车的相关动力数据，目前发布的凯迪拉克LYRIQ长续航后驱豪华版，搭载了功率为255kW的永磁同步电机，峰值扭矩440N•m，百公里加速6.9s。

得益于奥特能电动车平台加持，新车的CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里，满足用户城际出行需求。而据官方消息，后续LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，以差异化的性能和配置进一步冲击豪华纯电车市场。

以其加速表现来看，如果放在同价位或同级别的中大型传统SUV当中，已是傲视群雄。并且由于其搭载了95.7kWh电池包以及全新纯电平台的技术加持，使其综合续航达到了650公里，在目前常见的豪华品牌纯电SUV当中，优势还是十分明显的。另外电池支持全生命周期快充，也从侧面说明了凯迪拉克对其电池技术的足够自信。

而在新能源车型关注的自动驾驶技术方面，凯迪拉克同样交出了令人满意的答卷。全新一代Super Cruise驾驶辅助系统拥有高精度地图、毫米波雷达以及摄像头三重冗余，配备了DMS红外摄像头，能够在夜间等情况下提升成像质量。功能上完全满足了现有辅助驾驶需求，并具备OTA升级功能。

作为首台Ultium奥特能平台打造的量产电动车，它在安全性以及稳定性上都有很强大的保障，WBMS无线电池管理系统也是这个平台的亮点之一。