前段时间我们说了凯迪拉克CT6性价比很高，但是作为大型C级车，国内的接受者受到了限制，在消费升级的背景下，豪华B级车才是需求旺盛的车型，凯迪拉克也许也认识到了这一点，在今年的纽约车展上推出了自己新的B级车CT5，现在开始代替ATS的车型，今天请来看。

作为豪华B级车的CT5进入国内后，面临着与3系、A4L、C级的竞争，3系称霸了年轻的运动，C级占舒适豪华的人，A4L占保守稳重的人，CT5怎么突破包围？

CT5在外观上继续CT6的风格，前脸的设计和CT6很相似，普通车友很难区分，菱形中网也很有可视性，在进气格栅上采用与logo形状相似的“亮片”装饰，视觉上采用一种“豪华””，我个人也觉得CT5的面部设计比BBA的同级车更美。

尾灯的设计没有了美国式的“大线条”，欧洲式的“精致感”变多了，瀑布式的尾灯也不像以前那样“突飞猛进”，层次感和立体感也被制作得很好。

以前，讨厌旧式的凯迪拉克的理由是侧面迟钝，看起来有违和感，但是从CT6开始，凯迪拉克的侧面开始追求前后比例的和谐，也就是说，CT5与外观上BBA的同类车相比完全不起风。

动力方面，CT5分别搭载了2.0T的4缸引擎和3.0T的6缸引擎，进入国内后应该只存在4缸、6缸或CT6，4缸发动机功率为241马力，峰值扭矩为350牛，参数与XT4一致，同样拥有“闭圆柱”技术，变速器采用了和全新的CT6相同的10AT，100公里加速的成绩在7秒左右