提到美系车，凯迪拉克是一个象征性的符号，曾经的Fleetwood可谓是一个时代的共同回忆。而提到美系SUV，美国总统车队中那身材魁梧的凯迪拉克凯雷德，也能给你过目不忘的印象。而随着时间的脚步，如今的凯迪拉克也以全新的形象出现在了我们的面前。继旗舰轿车凯迪拉克CT6之后，如今全新中型SUV——XT5正式来到了我们面前

凯迪拉了XT5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并配以一套采用了多片离合器的适时四驱系统（28T车型标配）。这套四驱系统与大多数车型不太一样，其通过可分离制动器可实现100%切断后轴动力，对燃油经济性表现有一定的帮助。此外，新车左右后轮之间也可进行0-100%的扭矩分配。

至于底盘，我认为它依旧是美系车厚重且偏硬朗的风格，给予的高级感依旧存在。在面对细微细碎路面时能够很好的阻隔路面的振动，只有当车辆以较快速度开过不规则破损路面时，传进车内的颠簸略微会有点生硬，但是它还是能给你足够的舒适感。当然，这样的好处也很明显，它能在过弯时给予你更为充足的信心，整个悬架对车身的支撑性很棒。

正如上面所提到的，驾驶XT5是件很惬意的事情。而在静音这一凯迪拉克所擅长的部分，新车的表现自然也没有让我们失望。全系标配的Bose ANC主动降噪静音系统将原本已经很出色的整车静谧性又提升了一个档次，车内始终保持着一种让人心情愉悦的平静。同时，相比SRX更轻盈的转向也是取得惬意驾驶感受的因素之一

只是在刹车方面，虽然XT5刹车行程并不长，脚感也很紧致，但前2/3的刹车力度还是稍微偏弱了一些，与驾驶者踩下刹车踏板深度所预想的制动效果有一些出入。初次驾驶时，特别是在市区跟车的情况下，还需注意适应这样的设定。不过，我们实测37.7米的100km/h－0刹车成绩也显示出新车有着优异的刹车表现，大家不必为其刹车性能而担心。

现凯迪拉克XT5享受较大幅度优惠。试驾车、展车已然到店，欢迎各位到店莅临体验试乘试驾活动！