“蜂鸟底盘”命名的想法源于蜂鸟每分钟能达到500-600次振翅频率，频率之高让人惊讶。至于凯迪拉克XT5底盘技术同样因“高频率”而自豪，因为车辆的行驶系统能够实现每秒扫描路面500次，从而实时调节车轮阻尼，以保证车辆的平稳。

1、究竟XT5的底盘有多强？

凯迪拉克把底盘技术命名为“蜂鸟底盘”，一方面是让用户更好地系统化了解其技术，另一方面也展现了其自信和底气。为了让用户明白到“蜂鸟底盘”的魅力，品牌方在大峡谷中展现了“凯迪拉克XT5救援21吨重卡”的场景。对于结果，当然是凯迪拉克XT5顺利“营救”21吨重卡。

首先，车事君认为这次的传播创意很好，不同于此前某些品牌牵引飞机、牵引火车，如今凯迪拉克XT5更像把拍电影版的桥段搬到现实。其次，除了是广告传播，其底盘技术还是值得关注。

例如车辆的蜂鸟四驱系统技术与一般的四驱系统不一样，它的结构是通过一个两组双离合器片为基础，能实现每秒100次主动响应，如果车轮出现打滑电子限滑就能立即介入。不仅如此，它后桥左右轮的扭矩还能实现0-100%的分配。这意味着，车辆动力的控制更为精准和高效。

又如其悬架系统的适应能力。上文说到，车辆的悬架系统通过传感器能够扫描路面每秒500次，这样的频率相当高，就是为了让悬架具备软硬调节，针对路面信息进行动态调整避震器阻尼。这对于同级豪华SUV而言，性能可是相当了得。

2、XT5蜂鸟版应运而生

通过营销策略的系统梳理，凯迪拉克希望以此让用户更了解和体验到品牌的变化。因此，车事君看到官方针对XT5车型也进行了梳理，并推出了一款“蜂鸟版”，通过四驱豪华型（蜂鸟版）替代了此前的四驱豪华型，价格达到38.27万元。

从配置来看，新车有了很大幅度的提升，例如刚才说到悬架可以进行软硬调节，同时车轮的尺寸达到了20英寸。外观方面，新车也采用了更好看的运动套件。舒适性方面，方向盘升级成为电动调节，而且配备加热和位置记忆功能。另外，座椅材质也从以往的仿皮升级成真皮，可以说诚意满满。

至于动力性能方面，XT5蜂鸟版与其它所有车型一样，搭载的是2.0T智能可变缸增压发动机+48V轻混动力系统，匹配的是全新9速手自一体变速箱。关于它身上的2.0T可变缸发动机，车事君也介绍过很多次，它通过Tripower可变气门管理技术，实现不同动力的输出。例如需要加速时候，就会开启“四缸高性能模式”，一般的驾驶则能实现“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间切换。

另外，由于48V轻混系统的加入，车辆的燃油经济性也进一步提升，尤其针对城市走走停停的路况，车辆的起步加速和启停都更为顺畅和快速。官方WLTC工况百公里油耗更是低至7.44L。