日前，凯迪拉克官方表示，旗下纯电动中大型SUV-LYRIQ将于2022年3月21日正式投产，并且有望在今年夏季抵达各销售市场，预售价43.97万元。据了解首批投产车型为单电机后驱版，搭载255kW单电机，CLTC工况下续航里程可达650KM。至于四驱版本车型目前还在研发之中，同时衍生的高性能版本也将会出现在未来的产品阵营之中。那么该车作为凯迪拉克在华首款纯电动车型，有何值得关注的亮点，下面带大家一探究竟。

凯迪拉克新时代设计语言

凯迪拉克LYRIQ的车身尺寸为5003x1977x1637mm，轴距为3094mm，定位为中大型纯电SUV，与旗下燃油中大型SUV-XT6的车身尺寸相近。LYRIQ极大程度保留了概念车的设计，极具科技感的外观让凯迪拉克LYRIQ成为同级别跨时代的设计。封闭式中网增添了若干LED灯带，可以实现不同的灯语。凯迪拉克LYRIQ的大灯也采用了全新的技术，垂直型LED大灯是如今凯迪拉克车型的特色设计，而在凯迪拉克LYRIQ上，顶配车型外部LED数量高达736颗。前脸设计也几乎与概念车一致，就如同通用汽车中国及国际部设计副总裁 斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）所说：“凯迪拉克LYRIQ是一台能一眼认出是凯迪拉克，但又能看到凯迪拉克的未来的车”。

1100万公里零事故的辅助驾驶系统

凯迪拉克LYRIQ搭载了SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，据了解这是可在封闭高速公路实现智能辅助驾驶的系统，并且截止到2021年6月，该系统在北美地区已经达成1100万公里实际行驶零事故。

LYRIQ采用激光雷达扫描地图，实时像驾驶者提供道路曲率数据、车道编号、匝道等道路信息。相比传统的GPS地图，LYRIQ可以做到厘米级定位，是传统GPS的4-8倍。与此同时，该车还提供BLUELINE车道保持系统与高精度地图搭配使用，通过多种数据的运算，LYRIQ可实时绘制一条虚拟行车路线，使得辅助驾驶沿预定路线行驶。与传统的车道保持系统相比，LYRIQ即便在多弯的山路、丘陵以及重庆这样的水泥森林城市，依旧可以实现稳定高效的辅助驾驶，驾驶员无需过多介入。

基于奥特能纯电平台 更安全、更高效

作为通用汽车的纯电动平台，Ultium奥特能覆盖了纯电动车生产的三大核心要素：电机、电池以及电控技术。通过将电池组中的电芯进行多样化的布局，基于Ultium奥特能平台打造的车型，可以应对各个级别、各类车型的生产，电池组容量也会随之进行调整。

在LYRIQ身上，凯迪拉克采用了专属定制化电芯配方，在降低生产成本的同时，其电池组的热稳定性比目前市面上主流方案提升10%。并且凯迪拉克的工程师对电池包结构进行了针对性设计，使得抗压能力达到300kN，是目前我国安全标准的3倍。同时LYRIQ的电池包还配有防火毯、防爆阀等安全措施，大幅降低交通事故后电池包变形、起火的几率，

除了在电池安全方面做足了功课，凯迪拉克LYRIQ在车身安全上也十分下本，高强钢及以上材料的使用率占车身的74%、占电池包壳体的99.9%。并且采用为电动车专门设计的前纵梁，更加有效的吸收、分散可能传递到电池包的碰撞能量，降低碰撞后起火的几率。