很多消费者之所以选择豪华品牌，除了对于品牌的追求以外，很大程度一方面是因为豪华品牌所带来的附加值，毕竟国人消费者讲究视觉排面。奔驰、宝马，以及奥迪都推出各自的入门级产品，销量在细分市场占据着较高的水平。但有一说一，作为入门级产品，三缸、小排量确实无法满足一部分消费者的需求。对比之下，二线豪华品牌中的凯迪拉克XT4，这款车的性价比我认为是不输BBA的。

同样是豪华品牌入门级SUV，凯迪拉克XT4的终端价格很有诚意。新车的官方指导价为25.97-35.27万元，凯迪拉克XT4则胜在动力规格，全系2.0T四缸+9AT的动力总成，听起来就让人产生兴趣。在配置层面，像全车无钥匙进入、全景天窗、LED大灯、前排双层隔音玻璃都是入门标配；中高配则增加了电动后尾门、方向盘加热、座椅加热、BOSE音响等，对比同价位的BBA车型配置更丰富。

外观部分，凯迪拉克XT4整台车采用的是家族式设计语言，盾形样式的中网采用的是矩阵式排列的镀铬条，视觉效果很精致。泪眼大灯线条见棱见角，并且在内侧还有着空气导流槽，外观则是钢琴烤漆饰板，看着不会臃肿。车身侧面腰线笔直上扬，前后轮眉使用黑色塑料饰板包裹，顶配车型独享20寸轮圈，中低配则是18寸，对于一款小型SUV来说，这个尺寸并不小。尾部造型更有立体感，尾灯采用对称式L造型，点亮后更为醒目。厚实的 下包围加入银色饰板，再有开放式的双排气，运动感较强。

进入车内，凯迪拉克XT4内饰给人感觉是用料扎实，大面积的皮革包裹搭配真实的缝线，车顶材质类似于Alcantara，质感挺高级。全系车型都使用机械指针仪表盘，中间则是液晶屏，可显示的功能较为丰富；中控屏尺寸达到8英寸，除了支持车联网、远程升级的功能之外，像是CarPlay，CarLife都可以使用。

如果在意后排的乘坐空间，这一类消费者一定要亲身体验。相较于宝马X1、奔驰GLB加长尺寸所带来的越级空间，凯迪拉克XT4的车身尺寸在同级只能算是主流。长宽高分别为4600/1881/1627mm，轴距2779mm。乘坐空间在满足家用需求下，前排双层玻璃可以起到物理隔音，车内带有主动降噪，整个车厢的静谧性做得不错。悬架部分采用的是麦弗逊+五连杆的结构，偏舒适性的调校取向带来更高级的乘坐体验。

动力部分是凯迪拉克XT4的优势，全系2.0T四缸在排量上已经完胜BBA。其实从账面参数就会发现，237马力/350牛米和XT5的动力参数是一样的，配备9AT变速箱，放在尺寸更小，体积更小，重量更轻的凯迪拉克XT4上，零百轻松在8秒以内完成。

此外，凯迪拉克XT4仍然提供两驱版和四驱版，而目前只有四驱版带有驾驶辅助功能，如果将这一配置下探到中低配，产品力也会得到改善。老实说，凯迪拉克XT4的油耗表现并不低，NEDC综合油耗7.2L~7.6L，但根据车主反馈，以及上路驾驶测试，平均综合油耗在9.5L；然而对于一台拥有237匹马力的SUV，这般油耗是可以让人接受的。

总结，相较于BBA所带来的品牌附加值，凯迪拉克XT4整体产品力在细分市场是很强的。外观造型年轻运动，内饰用料扎实，2.0T+9AT动力强。空间在同级别虽不具优势，但行驶品质与隔音水平在同级细分市场属于中上游。终端市场优惠较大，这也是吸引消费者的一大优势。