上海车展期间，通用全新Ultium智能纯电平台亮相，展台的C位也是该平台上打造的重磅概念车型：凯迪拉克LYRIQ。

　　接下来，通用也要加入这场战斗，它的先锋就是凯迪拉克LYRIQ。

　　那么，凯迪拉克LYRIQ能打吗？有哪些核心竞争力？来看一下吧。

　　要了解LYRIQ的战斗力，先了解通用Ultium平台

　　凯迪拉克LYRIQ的强大之处，首先在于通用Ultium平台的赋能。它是该平台打造的首款概念车。

　　Ultium平台是通用决战汽车新四化的撒手锏，可以说集通用先进技术之大成。

　　官方介绍：Ultium 智能纯电平台是针对电池、电驱和电控系统开发的模块化平台，结合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术，以电池和电驱的模块化设计为基础，采用业内首创的无线电池管理系统，配备专利的热防护技术，搭载全新一代VIP凯迪拉克云电子架构。支持三电技术和整车OTA功能的持续迭代升级和精细化管理。

　　概括起来，该平台具有灵活、安全、智能三大优势。

　　一、灵活：支持电芯、模组、续航、驱动的多样化

　　它的灵活性体现在电池解决方案上。首先，它的电芯支持不同的化学配方、电芯封装形式和排列组合。其次，它的电池模组尺寸一致，可以方便地替换或升级，还可以组合成不同大小的电池包。第三，它的核心电池架构+智能化电池管理系统，可以支持电芯技术升级。

　　

　　它的灵活性也体现在：可以满足多元化的车型需求。首先，它具有模块化的电池模组，可

　　以支持不同的续航里程和车身形式。如果需要长续航，就多放几个电池模组，如果需要短续航，就少放几个电池模组。它的电池模组即可以搭载在轿车上，也可以搭载在SUV上。

　　其次，它还用有模块化的电驱系统，可以支持不同的动力性能和驱动形式。例如，前驱，后驱或四驱。把灵活的电池方案和灵活的电驱动方案结合起来，该平台可以提供近20种电池X电驱的组合，可以支持轿车、SUV、 MPV等不同产品的需求。

　　引入中国后，Ultium平台在中国的电池和电驱方案也有了自己的特色。主要体现在以下几个方面：

　　1、Ultium平台的底层架构和三电系统，由上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与同步设计开发，实现了近100%零部件本土化采购。

　　2、在中国市场，提供了2种不同电量的电芯， 可以串联也可以并联。同时，提供了2种不同电量的模组单元，模组尺寸相同，提升了电池包的柔性化程度。

　　3、零部件实现了很高的共用性，所有零部件接口可以100%共用。三种电池包零件共用率高达约80%。

　　4、在中国市场提供了3种电驱系统和4种驱动形式。电池X驱动共有7种组合，电驱系统实现了8合一高集成。

　　

　　二、智能：无线电池管理系统业内首创

　　该平台的智能化，首推wBMS无线电池管理系统。

　　目前在业内，电池管理系统大部分是集中式管理或分布式管理，这都需要大量的线束，不仅挤占了电池空间，也增加了车重，降低了续航。

　　

　　Ultium平台的无线电池管理系统则解决了这些问题。它与通用汽车全新一代VIP智能电子架构配合，带来了更精细化的电池系统管理，开发空间和灵活性大幅提升。

　　具体而言，它减少了90%的线束，从而减轻了车重，增加了空间，也增加了电池体积能量密度，提升了续航里程，并降低了故障率和成本。

　　据工程师介绍，无线电池管理系统还具有以下优势：

　　1、配合VIP智能电子架构，让远程迭代更新成为日常。

　　2、简化了装配工艺，提升了自动化效率和质量。

　　3、电池包回收时，支持更快速方便的二次利用。

　　三、安全：贯穿电芯到模组到整车结构

　　Ultium平台的安全性能也是一大亮点。行业领先的电池热管理技术+强化的电池碰撞安全架构，共同打造了强大的安全性能。

　　工程师介绍：Ultium平台开发和试验严格遵循通用汽车新能源车相关标准，高于国标要求。电池热扩扩散试验初始温度更高，国标要求是高于 0°，Ultium达到了高于 45°C；其累计测试达320万小时以上；行业系统功能安全达到ASIL-D等级。

　　尤其值得一提的是：Ultium平台的电芯可支持全生命周期快充。这首先源于电芯的联合研发。

　　

　　在电芯研发上，上汽通用的思路是：“不做电池的搬运工，而是做设计者。”据介绍，在NCM三元锂电芯基础上，上汽通用联合本土供应商，共同研发了上汽通用汽车专属优化配方，实现了高热稳定、低衰减、长寿命的优势。

　　工程师介绍：由于工艺+材料的进化，该电芯的能效大幅升级。它的正极采用纳米级包覆+定向掺杂过渡金属原子，比基础配方热稳定性提升10%。负极利用新材料和优化工艺搭建高速离子通道，进一步延长了电芯工作寿命，并支持全生命周期的快充。

　　Ultium平台电池的防护能力也非常强大，满足电动车五星安全评价的设计标准，它采用了全新一代高强度井字形结构电池壳体。包内横梁及上盖总成侧边防护梁采用1500MPA超高强度钢，托盘总成采用1000MPA底部防护，整包的抗挤压性能为国标要求的3倍，提升了电芯及模组安全。

　　此外，Ultium平台电池壳体对整车的扭转刚度提升约45.8%。在主动放电方面，碰撞发生后5秒内完成主动放电；在高密封性能防护方面，达到了IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护等级。并增加了底部球击工况、过铁轨工况等复杂工况场景的测试。

　　总之，有了Ultium平台加持，凯迪拉克LYRIQ的性能值得期待。接下来就看国产价格了。

　　此外，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心也参与了该平台底层架构的同步设计开发，未来还依托高度本地化的业务链体系，实现了Ultium平台车型的国产和近100%零部件的本土化采购。本土化可以大幅降低生产成本，这也让该平台生产的车型在国内市场更加具有竞争力。

　　除凯迪拉克品牌外，上汽通用汽车旗下三大品牌将基于Ultium平台推出10款以上国产新能源车型，覆盖多个细分市场，平均每年将推出2款以上的新车型，全面向电动化智能化进军。

　　智能化与网联化

　　凯迪拉克LYRIQ的智能化和网联化有如下配置：

　　一、VIP凯迪拉克云电子架构，开发更多潜力

　　彰显通用技术力量的还有全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，该架构够拥有超高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全设计以及可持续拓展潜力。

　　该架构还提供道路危险状况提示、限速预警、闯红灯预警、绿波车速引导等功能之余，还可将周围的刹车动作等信息告知驾驶员。

　　依托全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，凯迪拉克LYRIQ概念车可实现包含娱乐系统、发动机控制、变速箱控制、电气化控制等超30个模块在内的整车级别OTA远程升级服务。

　　这个架构的策略是：在云端建立高速通道，融合海量数据，执行边缘计算。也就是：云-管-端。工程师总结了该架构的四大优势：
1、可拓展性，别克，雪佛兰，凯迪拉克都将采用该架构。

　　2、更快的速度，采用10GPS以太网技术，每小时可以处理4.5TB数据，比上一代电子架构的速度提升了五倍。

　　3、更强的算力和更低的功耗，升级范围更广。
4、航空级安全。网络安全是智能电动汽车的重心。VIP电子架构从硬、软件多层面加强安全防护。

　　

　　二、增强型Super Cruise超级智能

　　目前，通用的super cruise自动驾驶辅助系统，在国内已经覆盖了30万公里地图，并且采用了厘米级高精地图。今年，super cruise增强版将引入国内市场，首先搭载在凯迪拉克车型上。

　　该系统基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，在支持基于高精度图与驾驶员注意力监测装置的巡航驾驶基础上，会增加自动变道功能等功能，同时还可以进行OTA升级以解锁更多功能。

　　此外，在智能泊车方面，上汽通用将引入新一代智能泊车系统，增加复杂场景的泊车便利性，并增加遥控出库和入库功能。

　　设计：未来与复古的突破和融合

　　

　　凯迪拉克LYRIQ的出场给我的印象就是这样前卫的外观设计，足以配得上Ultium平台的先进技术。LYRIQ创造性地将感官艺术与智能科技完美融合，充分展现了凯迪拉克超时空的美学设计理念，而这相比于凯迪拉克经典钻石切割设计语言已经进化到了全新的层次。

　　

　　LYRIQ的前脸打破了车灯与格栅间的传统界限，整体前脸由风格大胆的垂直纤细LED车灯通过黑晶光曜格栅与凯迪拉克直列式闪电车灯形成一个完整的整体，给人一种在浩瀚的星空中穿梭的星舰般的既视感。

　　

　　如果你认为前脸的设计已经突破了你对于未来的想象，那不妨来到车尾。首先，还是凯迪拉克那具有很强进攻性的设计，创新的分体式尾灯让LYRIQ视觉冲击力极强，你以为这是凯迪拉克对于未来的遐想？

　　实际上，该分体式尾灯的设计灵感源自于1967款的凯迪拉克Eldorado。现在，LYRIQ的尾灯做到了经典和时尚的完美融合，这也印证了凯迪拉克一直在探寻未来的道路上不断突破。

　　前面我们提到LYRIQ的外观设计给人一种星舰的感觉，但当我们坐进车内后会发现：嗯，这就是星舰了！

　　

　　带给你星舰感觉的主要“功臣”，就是LYRIQ配备的33英寸环幕式超视网膜屏了，这块超越想象的屏幕采用了Local Dimming直下式分区背光技术，屏幕背部布置了数千个LED矩阵，通过精准控制每个单元分区的亮度，可显示10亿种色彩，提供9K超高清分辨率。

　　并且，整体的环抱式设计也更加凸显出了驾驶员的舒适，搭配悬浮式方向盘设计，很容易就能将你带入星舰驾驶员的角色。