凯迪拉克CT6尺寸介于五系与七系之间，但定位依旧中大型轿车，目的就是以大打小竞争策略，所以它营造出来的整个气场对标的是宝马7系所以和5系比起来档次感还是有的一拼，前脸变化集中在中网点阵式镀铬和车标更好的如何在一起远远看过去就知道这是一辆凯迪拉克。

CT6的程度比起5系还多了一点，侧面非常的端庄大气，凯迪拉克也知道自己的品牌价值没有宝马高，所以就在我们消费者看得见的地方下足功夫，看着CT6过街比5系更招摇而且回头率更高，感觉即便是路人都比较喜欢主要还是它的外形气场十足感觉车里的人身份地位很显贵，所以忍不住多看两眼

车尾部分比起老款更加的有厚实感而且镀铬饰条装饰的非常精致豪华，像一个油腻的中年大叔去了健身房变成线条优美的美大叔。

首要的细节更改在于尾灯，精简的外型更加凹陷，贯穿车尾的镀铬条仿佛点睛之笔，层次感被很好的揭示出来，我们看到尾部排气管竟然有4个尾喉这是要分分钟一键起飞的节奏。好在这些和CT6霸气的外表很搭看起来没有汽配城的风格，这气势是不好惹的家伙。

内饰部分中控台设计依旧是尊贵的豪华范，如果把它和5系作对比，我想更多的人会选择CT6，大面积的真皮包裹加上各种不同饰板的配合使用营造出很强的豪华氛围和精致感，做工用料达到了凯迪拉克家的水平。

现在很多地区开始实施国六的排放指标，所以为了适应新政策凯迪拉克CT的发动机参数被调低了一些，看到这很多人心里可能会有点失落，当然我们都知道动力响应的驾驶感受和参数其实有点影响但不是主要的因素，开上CT6它并没有我们想象中难免笨重油门很线性，原以为参数调低会影响很大，现在看来它的动力还是不用担心，爆发力瞬间就能给你很强的推背感，转向手感不像奥迪的设计电子介入的太明显。底盘非常的扎实路上一些沟沟坎坎大胆压过去反馈回来的是从容不迫的舒适感，这一点做得确实很有百万豪车的水平。