具有三踏板设置的CT5-V Blackwing的销量可能会比10速自动车型少，但另一方面，凯迪拉克需要像6速车这样的发烧友选择。CT4-V Blackwing将与6速和10速变速器与ATS-V的3.6升双涡轮增压V6(LF4)相匹配，这表明凯迪拉克并没有喘不过气。

将旧动力装置重新包装在以Alpha 2车辆架构为基础的新外壳中，在某种程度上令人失望，但另一方面，您对像美国这样的SUV驱动市场有何期待?XT系列和Escalade的销量将超过两款轿车，而且碰巧的是，运动型多功能车比昨天的三厢式车身的利润要高得多。

CT5-V Blackwing内部的图片来自The Drive，正如您所知，变速杆的形状与Camaro的形状几乎相同。当谈到这个话题时，凯迪拉克只能确认2020年的首次亮相，而无法确认有关“超高性能版本”的任何细节。未来几周内将发布一些信息，但总而言之，Blackwing风格的CT4-V和CT5-V都将在2021车型年首次亮相。

与CT5-V的不同之处在于，CT5-V Blackwing配备了更具侵略性的方向盘，其金属和碳纤维装饰以及左侧的V按钮。正如期望的更快的轿车一样，方向盘具有12点钟的线条，可帮助驾驶员在赛道上保持自己的转向。

内饰的另一幅图片展示了具有两个色调的组合式和图案化皮革内饰的紧身前排座椅。这些座椅的设计与中置发动机Corvette Stingray的GT2座椅极为相似。