在奥迪、奔驰和宝马的挤压下，豪华品牌二线阵营的任何崛起，似乎都被认定为一种“冒犯”。

凯迪拉克，就这样被贴上了这个标签。由于清库存而实施的促销政策，不仅撼动了豪华品牌的强势地位，还在一定程度上使这个不同于德式风格的美式豪华品牌，被更多人了解。

在这场人人自危的“车市寒冬”中，凯迪拉克却气定神闲。

身处高位，稳中有增

赶在大多数车企之前，7月初，上汽通用率先发布了旗下车型的上半年销量数据。其中，凯迪拉克品牌在6月份实现销售21210辆，同比猛增51.5%，上半年累计销售114592辆，也实现近2%的同比增幅。

更为难得的是，相较于部分车企依靠单一车型拉动整体业绩的情况，凯迪拉克目前在售的五款车型，表现相对均衡。除ATS-L和XT5在6月份出现小幅下挫外，CT6的单月销量增幅达到146.9%，XTS的月销量增长也达到84.12%，再加上2018年下半年上市的XT4，凯迪拉克在乘用车市整体下滑的趋势下，依旧游刃有余。

事实上，这场从2018年开始的“车市寒冬”，似乎对凯迪拉克没有产生任何影响。