说起豪华中型SUV，目前市场关注度高的几款车型当属奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L等一线豪华品牌产品阵营。随着消费升级，越来越多的消费者倾向购买豪华品牌，追求更加高级的驾乘质感。但目前受到芯片短缺，消费者在选车的同时，也必须要面对优惠力度减少，提车周期延长的问题，所以产品力均衡的车型往往会被消费者持续关注。

凯迪拉克在国内市场的品牌影响力显然远不及BBA，但由于整台车所展现出的诚意，这款凯迪拉克XT5在今年9月份里一共卖出5079辆，销量远超林肯航海家和沃尔沃XC60。新车售价区间33.27-47.27万元，优惠后的入门裸车价直逼丰田汉兰达、大众途昂等非豪华品牌产品，可见凯迪拉克对中国市场的诚意还是比较高的，不比奥迪Q5L香？

凯迪拉克XT5的颜值在同级别是非常具有辨识度的，车身延续钻石切割工艺的设计理念，搭配泪眼式头灯，再加上车宽超过1.9米，视觉感是美系车独有的大气高沉稳。全系标配LED自动大灯，并配有转向辅助照明功能，顶配车型独享自适应调节。

中低配车型配备235/65 R18轮胎，高配车型则采用235/55 R20，视觉效果比较协调。尾灯外观件采用透明效果，全LED光源点亮后更加醒目；下护杠采用贯穿式镀铬条，可以起到降低重心的作用，双排气均是货真价实，增添外观的运动感。

进入凯迪拉克XT5的车内，通过车内的用料和做工，完全可以体会到豪华品牌对市场的专注。顶棚和手套箱内都覆盖翻毛绒的材质，而中控台与车门扶手则覆盖大量的皮革，搭配镀铬条整体不会感到油腻，而部分车型则采用木纹装饰，视觉效果更符合中年消费者的审美。

中控车机支持苹果与百度互联车载功能，并且可以通过NFC实现连接，实用性方便。空调控制采用触屏，电子档杆的加入也增添内饰的科技感；只不过放在2021年即将年尾的今天，2022款的凯迪拉克XT5全系依旧都采用机械表，视觉感稍显不足。

来到后排，凯迪拉克XT5车身长宽高为4813/1903/1682mm，轴距2857mm。老实说，对比同级别的奔驰GLC、奥迪Q5L加长轴距的豪华SUV，凯迪拉克XT5的后排空间确实没啥优势可言。好在座椅支持前后和靠背调节，其中前后可调节的距离在140mm算是弥补腿部空间的贴心设计。后排坐姿明显高于前排，再加上采光性好的全景天窗，视野通透。

整台车的隔音表现在同级别堪称标杆，全系前排车窗都采用双层隔音玻璃，BOSE音响系统带有主动降噪；底盘悬架采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架结构，车身自重超过1.8吨（四驱超1.9吨），沉稳敦实的行驶质感，车内静谧性佳。

动力部分，凯迪拉克XT5全部搭载2.0T+9AT动力总成，并采用48V轻混系统。实车的动力表现在同级别并不算强，零百加速可以在10秒以内完成，满足日常代步是绰绰有余；但如果追求动力和驾控体验，建议这一类用户不妨看看采用CT4、CT5等后驱轿车。

总结，相较于同级的GLC、X3、Q5L，凯迪拉克XT5胜在终端市场有着的优惠，全系2.0T发动机都是高功率版本，48V轻混系统的加入让动力表现更加平顺。虽然车内空间不算大，但整体的驾乘舒适性是比较高级的。