凯迪拉克CT5正式上市，起步价28万，预售价34万。但就看28万的起步价，凯迪拉克还是给自己找到了明确定位的，不是一味的完全对标BBA的价格，采用高开低走的价格策略，28万的起价还是很有诚意的，那我们今天就来看看入门版是否值得购买，都有哪些亮点之处？

首先CT5无论外观还是内饰作为全新车型也是ATS的替代产品，颜值是得到一致好评的，在配置方面搭载2.0T发动机与10速手自一体变速箱，全系通用，没有高低之分，这让入门款车型更加走量，当然3缸机从来都不是这个美国品牌考虑的范畴。2.0T直列四缸发动机，带可变缸技术，功率241马力，峰值扭矩350牛·米，单从账面数据来看不及ATSL但和同级同价位的入门款车型来比还是优势明显得不是一星半点儿。新车全系标配LED大灯+日行灯、无钥匙进入、天窗（并非全景）、后视镜加热、18寸轮圈、标配前/侧气囊、侧气帘，ESS强化安全系统I套装（含低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警）、倒车雷达、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、胎压监测等、ANC主动降噪、0-100km/h加速时间为7.3秒，极速为240km/h。

看了以上配置，同为后驱的3系其实并不是的选择，CT5的配置优势还是很明显，动力更强，外形不输于3系，加上上市半年后的终端优惠，入门款落地价格应该控制在28万内，比同级的3系便宜5-6万。你说还买3系干嘛？