近年来在二线豪华品牌中，随着雷克萨斯的崛起，凯迪拉克的市场地位受到严重威胁。虽然2019年凯迪拉克夺得二线豪华品牌，但与位居第二位的雷克萨斯仅1.2万辆的差距，在同比大幅增长的趋势下，雷克萨斯大有反超凯迪拉克之势。

而进入2020年，受新冠肺炎疫情的影响，国内车市经历了近3个月的动荡期。“非常时期”，雷克萨斯趁势反击，凯迪拉克不幸被“拉下马”。今年季度，雷克萨斯以3.29万辆的累计销量“完胜”凯迪拉克，夺得一季度二线豪华品牌而凯迪拉克一季度累计销量为2.75万辆，与雷克萨斯差距还是蛮大的。

不过，随着国内疫情得以有效控制，车市逐渐“回暖”，在4月份国内车市或恢复正常水平。而4月份凯迪拉克销量也迎来了大幅上涨，当月销量达1.62万辆，同比增长14.4%。其中，凯迪拉克XT5、XT4在4月份销量分别为5582辆和4738辆，同比增长达100.4%、35.7%，均已恢复到去年第四季度月均水平。而凯迪拉克XT6在4月份销量为1572辆，环比增长81%。此外，凯迪拉克CT5上市5个月以来销量稳步提升，今年4月份达到上市以来销量峰。

凯迪拉克4月份销量暴涨，如果不出意外，4月份二线豪华品牌或重新被凯迪拉克夺取。虽然4月份国内车市几乎不再受疫情影响，而明显“回暖”，由于国内车市供大于求，从而自去年以来就出现了整体车市跌跌不休的局面。不过值得关注的是，凯迪拉克4月的日均客流量较去年四季度增长超20%，市场热度上升势头很明显。