今年6月份我在云南大理试驾了凯迪拉克的款SUV车型XT6，很奇怪的是我很少在试驾过一台车之后还会回味这么久，而凯迪拉克XT6却让我一直怀念至今，没错它不是一台回头率极高的超跑，也不是一台奢靡至极的豪华轿车，它就是一台没那么特殊的美式SUV，但XT6身上那股与生俱来的美式豪放，却深深的吸引着我。

我们这次拿到的试驾车配置为2019款28T四驱铂金运动版，官方指导售价为54.97万元，搭载一套2.0T四缸涡轮增压发动机配合通用自主研发9速手自一体变速箱的动力总成。

既无愧于“运动”之名，又致敬于美式经典

虽然我个人对于SUV车型并不感冒，可我却一点也不反感美式SUV，在我看来，买SUV就要买号的，所以我一直把凯迪拉克凯雷德和林肯领航员视作我喜欢的车型之一，而其高昂的售价以及硕大车身尺寸却让我望之却步，XT6的出现让我看到了希望。

次驾驶XT6的时候，开的是一台风尚版，由于车型调校以及驾驶方式的原因，我不太能习惯风尚版的驾乘质感，总感觉起步的时候有点肉，此次拿到运动版车型，刚起步时，就让我大吃一惊。

运动版车型在油门初段调校方面确实比风尚版更灵敏一些，低扭感觉也更大，那种轻盈感有点不像是这样一台大体积的车型，中后段的动力和风尚版基本一致，毕竟动力参数是一致的，虽然后段的动力不算是特别令人满意，但毕竟是一台四缸的2.0T发动机，对于这样一台又大又重的SUV来说，也足够了。

通用研制的9AT变速箱给我的印象也很好，舒适模式下变速箱在换挡时基本感受不到顿挫，除了一二档略有换挡感之外，其他时间都很平顺，并且在之前试驾XT5时发现的4、5挡时脱挡的情况也消失了。运动模式时，变速箱会变得更加灵敏一些，不过由于转速被吊的比较高，所以在重刹之后再给油时变速箱会有一点迷茫。