在线订车

意向车系: 意向车型: 姓名: 手机号:

询最低价

意向车系: 意向车型: 姓名: 手机号:

车型对比

  • 最多对比4个车型
  • 清空

预约试驾

意向车系: 姓名: 手机号:

申请置换

意向车系: 意向车型:
现有车型:
现有车系: 现有车型:
首次上牌时间:
行驶里程: 万公里
姓名: 手机号:

上海浦江凯迪

首页 > 促销活动 > 放眼豪车圈凯迪拉克CT4是性价比之王

放眼豪车圈凯迪拉克CT4是性价比之王

发布时间:2020-09-14

活动时间:2020年09月14日 - 2020年09月21日 剩余0 收藏

“水往低处走,人往高处流”,都想看一看高山上的风景,火热的金九银十购车季已经到来,汽车厂商为了爬高早已紧锣密鼓的行动起来,被BBA打压多年的二线豪车品牌都打起十二分精神应对。从8月份的销量来看,有人欢喜有人愁,雷克萨斯在8月份卖出2.07万,同比增长22.3%;沃尔沃卖出1.6万辆,同比增长11.4%;捷豹路虎卖出0.06万,同比增长28.7%;林肯卖出0.56万,同比增长53%;而英菲尼迪卖出0.28万,同比下降15.6%。凯迪拉克到现在还没有亮出销量,结合上汽通用8月份的销量下滑指数,凯迪拉克凶多吉少。

凯迪拉克在本土国是总统御用座驾,但是在中国没有守住豪车光环地位,动不动就打折的举动让消费者对凯迪拉克的品牌溢价产生质疑,把它挤出了豪车阵营。就比如凯迪拉克CT4,定位中型车,官方指导价是23.97万到25.97万,经销商又降价3万,终端预售价为20.97万,非常厚道,是豪车里边的“性价比之王”,但是销量平平。

抛开人气品牌不讲,凯迪拉克CT4的实力不如它的哥哥CT5,但是放眼B级圈,也不至于沦落到遭人无视的地步,那么这款车到底怎么样?

凯迪拉克CT4是一款美系车,美国人崇尚大排量,我们见到的海外版本都搭载着大排量发动机,但是中国市场由于排量标准有限,凯迪拉克CT4不得不入乡随俗,搭配了2.0T可变缸涡轮增压发动机,传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱,马力237匹,峰值扭矩350牛米,百公里加速只有7.01秒,实际体验很,动力数据看似普通,用起来是一个惊喜。

参与活动报名,请填写如下信息给经销商(信息保密,不对外公开)